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你知(zhī)道(dào)電(diàn)子汽(qì)車衡(héng)的(dí)結構及工作(zuò)原理(lǐ)麼
點(diǎn)擊次數(shù)：1362 更新時間：2020-04-08
電子(zǐ)汽(qì)車衡(héng)利用應(yīng)變電測(cè)原理稱重。在稱重傳感器的彈性(xìng)體上粘貼(tiē)有應變計(jì)，組(zǔ)成惠(huì)斯(sī)登電橋(qiáo)。在(zài)無負荷時，電(diàn)橋處(chǔ)於平(píng)衡狀(zhuàng)態(tài)，輸(shū)出(chū)為(wéi)零(líng)。當(dāng)彈(dàn)性體承受(shòu)載荷時，各應變計(jì)隨(suí)之(zhī)產(chǎn)生與載荷成比例(lì)的應變(biàn)，由輸出(chū)電(diàn)壓(yā)即(jí)可測出(chū)外加載(zǎi)。
在二十世紀80年代之前常(cháng)見的汽車(chē)衡一(yī)般是利(lì)用(yòng)杠(gàng)杆(gān)原(yuán)理純機械構(gòu)造的(dí)機械式(shì)汽車(chē)衡，也稱作機械(xiè)地磅(bàng)。二(èr)十世紀80年代中期(qī)，隨著高(gāo)精度稱重傳感器技術的日趨成(chéng)熟，機(jī)械式地磅逐(zhú)漸(jiàn)被(bèi)精(jīng)度(dù)高(gāo)，穩(wěn)定性好(hǎo)，操作方便的電子(zǐ)汽(qì)車衡所取(qǔ)代。
電(diàn)子(zǐ)汽車衡的結構(gòu)組成(chéng)和(hé)工作原理
1，結(jié)構組(zǔ)成(chéng)
電(diàn)子(zǐ)汽(qì)車衡(héng)主要由(yóu)承載器(qì)，稱(chēng)重顯示(shì)儀表(下簡稱儀表(biǎo))，稱重傳感(gǎn)器(下(xià)簡稱傳(chuán)感(gǎn)器)，連(lián)接件(jiàn)，限(xiàn)位裝置及(jí)接綫盒(hé)等(děng)零部件組(zǔ)成(chéng)，還(huán)可以(yǐ)選配打(dǎ)印(yìn)大屏幕(mù)顯示(shì)器，計(jì)算機和穩壓(yā)電源等(děng)外(wài)部設備(bèi)。
2，工(gōng)作原理
被稱(chēng)重(zhòng)物(wù)或載(zǎi)重汽(qì)車(chē)置於承(chéng)載器台麵上，在(zài)重(zhòng)力作用(yòng)下(xià)，通過(guò)承載(zǎi)器(qì)將重力傳遞至稱重(zhòng)傳(chuán)感(gǎn)器(qì)，使稱重傳(chuán)感器(qì)彈性體(tǐ)產生(shēng)變形(xíng)，貼附於(yú)彈性體(tǐ)上的應(yīng)變(biàn)計橋路失去(qù)平衡(héng)，輸出與(yǔ)重量數值(zhí)成(chéng)正比例的電信號，經(jīng)綫(xiàn)性放(fàng)大器(qì)將信號(hào)放大(dà)。再經A/D轉換(huàn)為數字信(xìn)號(hào)，由(yóu)儀(yí)表的微處(chǔ)理(lǐ)機(CPU)對(duì)重(zhòng)量信(xìn)號(hào)進(jìn)行(háng)處(chǔ)理(lǐ)後直接顯示重(zhòng)量數(shù)據(jù)。配(pèi)置打(dǎ)印(yìn)機(jī)後(hòu)，即可(kě)打(dǎ)印記錄稱重(zhòng)數據，如果配(pèi)置計算機可(kě)將(jiāng)計量(liáng)數據(jù)輸入計算機管理係統進(jìn)行綜合管理(lǐ)。
電(diàn)子汽車衡(héng)的(dí)使(shǐ)用說明：
電子汽(qì)車(chē)衡是一(yī)種新型(xíng)的電(diàn)子衡器，具有稱(chēng)量迅速，準確度高，顯示直(zhí)觀(guān)，功(gōng)能(néng)齊全(quán)等特(tè)點(diǎn)，適用於(yú)工業(yè)，商(shāng)業，建築，倉儲(chǔ)，貨站(zhàn)，集(jí)貿市場等(děng)行業(yè)的計量，是一(yī)種比(bǐ)較理(lǐ)想(xiǎng)的計量器(qì)具。